標配攔頭

剎車油的重要性可以稱為救生油。今天剎車油專用接頭廠家就來說下怎么更換剎車油。

說起來更換剎車油的方法有很多種，以前的土辦法呢是把車用舉升機抬起來，一個人負責踩踏駕駛室中的制動器，一個人負責排盡汽車底部每個車輪的制動缸。踩剎車時，打開氣缸的排氣螺絲，將噴出的制動液噴出，將舊的制動液排出，同時將新的機油加到上艙的制動油箱中，排出舊油新油就會進入管路，等到看到新油的顏色，就做好一個分泵了，再換一個輪子重復。這個方法呢比較繁瑣，而且因為剎車時候剎車油壓力很大，排放往往搞得車輪上到處都是剎車油。

后來改進的方法呢，是在放氣螺絲上套一根軟管，在下方預先放好接油盤，然后擰松排氣螺絲，剎車油會緩慢地流出，不急的話就慢慢放著，也就十來分鐘，也會差不多。這個過程中要注意剎車油壺的補充，防止排空讓空氣進入管路就比較麻煩。這個方法呢可行是可行的，但四個輪子同時放不太科學，因為后輪的剎車油管路比前輪要長的多，前輪管路短，剎車油會優先從阻力小的管路流出，所以可以采用前后輪單獨放油的調整。放出新油以后鎖緊排氣螺絲，然后發動車輛，一個人踩剎車五次然后保持不動，另一個人松開排氣螺絲一下立刻鎖緊，每個車輪重復兩次，排氣就完成了，更換剎車油的過程也完成了。

再有改進的方法呢，是利用真空吸力，來源是抽油泵也好真空泵也好或者大號的注射器也好，先用軟管把剎車油壺內的舊油抽出來，加入新油，然后在每個分泵的排氣螺絲孔用真空抽吸，這個速度很快，一個分泵差不多一分鐘幾十秒就搞定了，同步在剎車油壺添加新油，四輪分泵做完以后，保險起見還是需要發動車輛進行剎車排氣作業。

比較高級的換油方法呢，就是利用剎車油更換機，還是利用四輪分泵的排氣螺絲，用機器的接管對接，剎車油壺原來擰蓋子的口呢，由機器的加注管對接，這樣剎車管路和換油機就形成了一個封閉系統，加油機一邊加注新油進去，一邊抽吸分泵的舊油出來，好處呢，當然是比較高級，也沒有到處漏的油，可是效果呢，其實和前兩種是沒有區別。因為這個剎車系統就這么個原理啊，舊的油流出來，新的油加進去，只要看到新油出來就是徹底置換了。

因此，那么無論是抽吸還是自然流放，結果是一模一樣的，人工放油要注意的就是舊油在排放過程中，一定要觀察剎車油壺的液位，不夠了就要及時補充，一旦排空了很麻煩，要經過多次的排氣才能解決。至于剎車油流在金屬件或者輪胎上呢，要及時沖洗，還記得上貼說到剎車油有很強的吸水性？沒錯，它是溶于水的，只要用大量清水沖洗就沒有了，不沖洗的話的呢，剎車油對金屬和油漆是有腐蝕作用的。當然人體也盡量不要直接接觸為好。

了解原理，就這么簡單，要根據當地情況選擇換油方法。如果您喜歡DIY，兩只千斤頂會方便一點，一只千斤頂加上安全支架和一個小幫手，也可以順利完成這件事了。得要找件舊衣服，爬車底作業，不是那么容易保持風度和整潔的。還要切記拉緊手剎，墊好輪胎。聽著有點苦對嗎？可是什么都能自己做，難道不是更牛的嗎？DIY的樂趣就在于此，花錢請人什么都能做，而您自己什么都會才是真正的有意思。