舊車換變速箱油后，找出變速箱損壞的真正原因！

變速箱換油是汽車保養過程中常見的保養項目。如果齒輪箱保養得當，故障很少。但是，中國的汽車工業起步較晚，汽車真正進入人們的生活才剛剛開始，汽車知識還很薄弱，不懂合理保養的車主大有人在。這里就不乏出現一些公里數很大年限很高，沒換過變速箱油的車型。當車主第一次帶這些老家伙們更換過變速箱油之后，它就很有可能徹底的趴窩了，面臨大修變速箱的情況。

那么問題來了，舊車真的不能換變速箱油嗎？它又究竟是怎么壞掉的呢？

變速箱換油專用接頭廠家查了一下，發現一輛5年前的車10萬公里沒換變速箱油，檢查了變速箱油的狀況。

變速箱油濾芯和變速箱油底殼是一體的，是典型的采埃孚變速箱設計。此外，油底殼有四塊吸鐵石，專門用來吸附油底殼上附著的鐵粉和油泥。兩層保險可讓您延長此變速箱油的換油間隔。

如果你把吸鐵石收集在油鍋里，你會看到吸鐵石上覆蓋著很多污泥，厚厚的一層有幾毫米。

此時的變速箱油也很黑，看起來像一面鏡子。那么這么多的油泥和油液，更換新的油液變速箱性能應該是更好才對啊，但為什么會有很大的概率損壞變速箱呢？

話雖如此，我們必須談談自動變速器的工作原理。

自動變速箱主要依靠一種稱為閥體的電子控制機構來實現換檔。自動變速箱閥體的作用是一種控制機構，通過不斷改變油液的方向，可以達到提高轉速降低扭矩和降低轉速提高扭矩的目的。隨著汽車的公里數逐漸增加，變速箱油變得越來越粘稠。

自動變速器的傳動油是一種標準的液壓油，它使用油來傳遞液壓。之后，當變速箱油變粘時，變速箱油壓力會發生變化。但是，變速箱閥本身具有一種稱為自偏差校正的自適應功能。由閥體傳遞來的油壓根據油液粘度的不斷變化而變化，以實現適當的升檔和降檔時機。

正是這種蓄能器是傳遞液壓的重要部件。不管是AT、CVT還是DCT，只要有閥體就有蓄壓器。

然后，變速箱油突然更新后，油的粘度明顯下降，變得很稀。但閥體根據先前的粘性油繼續傳遞液壓，由蓄能器釋放壓力，當離合器接合時，離合器受到沖擊和延遲。很明顯，變速箱失靈，離合器可能燒壞了。這就是一些里程長的車型突然換變速箱油，導致變速箱出現問題的主要原因。

閥體種類繁多，說明閥體故障已經很普遍了。

齒輪箱問題的另一個原因是齒輪箱油的混亂填充行為。售后市場喜憂參半。許多人將AT變速箱油添加到CVT變速箱中。有了這種混亂，變速箱還不錯。因此，改善汽車保養環境，加強汽車知識是很有必要的。

那么你的舊車需要怎么換變速箱油呢？

正常行駛里程為15萬～8年的車輛更換變速箱油時應注意。請勿使用循環機進行更換。另外，在以下情況下盡量不要釋放它。重力變化 嘗試分幾次變速箱 換油，逐漸給閥體適應時間。這是浪費金錢和時間，但與修理變速箱相比，它可以為您節省很多錢。